商品の詳細
| カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション |
|---|---|
| 商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
| 配送料の負担: | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法: | 未定 |
| 発送元の地域: | 未定 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
ls460 エアサス 脚のみ - 車
レクサス LS エアサスハイスピード化 社外エアサス 足まわり取り付け
レクサス LS460 エアサスハイスピード化 社外エアサス イデアル
LS460純正エアサス 左後 前期車より取り外し 7万キロ 前期/中期/後期
LEXUS LS エアサスキット（自動車 足回り、サスペンション）の商品一覧
最新のクチコミ
値段がてごろでありながら満足な商品です。
- マゾッコマゾリン
- 21歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
旦那に頼まれて購入しましたが スムーズな対応ありがとうございました。
- nonyuu1224
- 29歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
注文をして直ぐに届きました。純正からの交換で4cm位のダウンなので思ったより落ちませんが、インチアップすれば良い感じになるかなーと。金額もどのようになるか不安でしたが明細を見て安心しました。
- くりた∩^ω^∩
- 37歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
下からの突き上げ感が解消し、しっかりと路面をとらえながら前に進む感じが良かったです。良い買い物ができました。
- smrm8412
- 25歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
画像を貼りたいが逆さまになってダメでした。 迅速な発送で自動車整備工場で取付。工賃18000円。 その後スズキさんでレベリングとサイドスリップ調整。4400円。確かにちょい上げになりその割にカーブでのふらつきは標準よりなくなりました。試行錯誤後の現在の仕様でしょうから今後乗り続けて楽しんでいきたいと思います。
- あゅの
- 33歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ノーマルサスからの変更でした。子どもや嫁の反応も悪くなく、乗り心地もほとんど変わらないと思います。ダウン量については下がり過ぎず、程よく下げて乗り心地も重視する方には最適かと。
- yn1105
- 41歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
2018年10月購入。自分の車用に、なるべく安く探してこちらを購入しました。 当時車検タイミングだったので、商品届いてすぐに取り付けましたので、そこから数えて３年３か月（ちょうど２万キロほどの走行）ですが、昨日タイヤローテーションのためにタイヤを外して、ついでに点検してみると、左右共にブーツが大きく破断していました。これほど早くブーツが破れてしまったことは過去にも経験なく、非常に残念です。
- ルビ0919
- 29歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
この商品のみで交換取り付け出来ました。 4×2 、4×4 の切り替えスムーズです、走行異常無しで満足しています。
- ひまわりサン9911
- 37歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
4センチまでのアップだと車検通るように書いてますが、そもそもこのシャックルでは車検は通りませんでした。
- サトム7366
- 45歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
計算書も付属するシャックルを探していました。値段もお手頃で満足しています。
- マッキー86368888
- 33歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
完全に見た目目的の為にと思い購入しました。 かと言って性能が悪い訳でもなく、メーカーいわくスプリングレートが純正より10%アップしているそうなのでコーナリングは良くなりました。乗り心地はさすがに純正と変わらないとまではいきませんが普段乗りしてても大きい段差以外は気にならないです。
- グリどん
- 41歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
荷物、満載時の尻下がり・コーナーリング時の ふらつき改善にお勧め。
- Taka19851121
- 49歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
JB23W10型5MTに、取付けました。リアラテラルロッドアップブラケット取付前の改造はOS技研製でタニグチより発売されているファイナルLSDオフロードモデル、トライフォースのフレックスアーム、バネ、ダンパー。純正のサスペンションでは路面の凹凸によりタイヤが浮いてしまうストローク不足による対角スタックが簡単に発生します。最初の対策としてリヤLSDの装着。当然路面からタイヤが離れてしまう現象での走行は安定性に欠けます。純正でも重心位置が高く軽自動車枠の制限により車幅が狭いジムニーではあまり車高を上げて重心を高くしたくはありませんでしたが、路面追従性を高める目的でトライフォースのフレックスアーム、バネ、ダンパーに変更してみました。ラテラルロッドが傾いたままですと本来の路面追従性が発揮されず車体が傾いた状態での安定感にも欠けました。前後輪と合わせての事ですが、ラテラルロッドアップブラケットで傾きが水平近くまで補正すると路面追従性が高まり路面からタイヤが離れる率、時間が減少し走破性が高まり以前は走破が厳しかったところの走行が楽になる場面もありました。また、車体が傾く場面でも以前と異なり路面の傾き具合は同じでも転倒してしまう？と感じる感覚が和らぎ安心感が高まりました。車体重心位置とロールセンターを近づける効果により耐転倒性が高まるのを運転しながら感し取れました。 【デザイン】取付位置周辺と、同じ黒色なので目立ちません。発想を変えて社外品バネ、ダンパーの様に黒色以外の色も選べると目立つでしょうね。メタルワークスナカミチ製はステンレス製ですから銀色で目立ちます。 【取付けやすさ】ボルト強度、取付け剛性にどの様に影響するのか分かりませんが左後ろタイヤ側から差し込むボルトは内側から差し込みアップブラケット自体にナットの様に溝が切られているともっと簡単に取付け出来ると感じました。
- なつぽ3941
- 37歳
- アトピー
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購入品
雪国なのでまだ装着してませんが 物自体は、質感も良くしっかりとしています。 今から、取り付けが楽しみです！！
- kou45666
- 45歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
代金安めで、良かったです。しかも、本当にすぐ届きました。
- ナベ123
- 53歳
- アトピー
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