• L350S タントカスタム 極低LEON 車高調
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一番の L350S タントカスタム 極低LEON 車高調 サスペンション
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一番の L350S タントカスタム 極低LEON 車高調 サスペンション

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42000税込

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一番の L350S タントカスタム 極低LEON 車高調 サスペンション
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商品の詳細

【定価¥132,000】購入後1ヶ月(約1000㌔程)しか走っていません。ロックシートに擦り傷がありますが、走行や使用には問題ありません。車高を下げたい・足を固めたいと言う方にはピッタリな商品だと思います!特にタントはカーブ等の遠心力が凄いです。車高調を入れるとその遠心力が半減される為安心感が持てます!F:SUPER ULTRA MAX車高調R:ULTRA MAX車高調■ダウン量(F/R) : 約-130mm~約-150mm/約-60mm~約-100mm■バネレート(F/R) : 6K/6K■減衰力(F/R) : 30段/24段調整式■全長調整式フルタップ構造■オーバーホール対応※フロントのみ可動式ピロアッパー※リアはバネカットで下げるタイプです(アジャスター無し)※備考後日リアの写真全下げ写真全上げ写真追加させていただきます!用品の種類···車高調整《多少の値下げ交渉可能》
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション
商品の状態:未使用に近い
ブランド:ダイハツ
:ブラック系
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:クロネコヤマト
発送元の地域:大阪府
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

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最新のクチコミ

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【デザイン】 Bピラーにおいて、ドアとドアの間に貼り付けるようにします。純正の外観をわずかに変化させることができます。かなり地味な変化ですけどね。なお、オーリスの場合はドアとドアの間にゴムの膜のようなものがありますので、外観に変更はありません。よって、微妙ですが評価無しとします。 【取り付けやすさ】 本製品の本質でもありますが、取り付ける場所が非常にシビア。ミリ単位での調整が必要になります。その調整がなければ、単純に貼り付けるだけなのですけどね。 でも、少しでも取り付け位置が外れると、何の役にも立たなくなります。 【乗り心地】 ハーシュネスなどの一般常識で言う乗り心地とは意味が違いますが、静かな車内空間を作るために貢献しているという意味では、乗り心地として評価します。 【コーナリング】 運動性能に影響を与えるものではないため、無評価とします。 【耐久性】 取り付けてから2ヶ月ちょっとしか経過していないため、無評価とします。もっとも、裏の接着面はとてもしっかりと張り付いているため、はがれる心配は無いと思います。懸念されるとすれば、表面でしょう。隙間を埋めるような使い方なので、冬は凍結によりドアを開ける時に裂いてしまわないか、また四季の寒暖に耐えられるのかが懸念されます。 【その他】 ちゃんと気にしていれば、風切り音が減ったことを実感できるはずです。 運転中は取り付け位置の近くに耳があるわけで、なおさら効果がわかりやすいと思います。 ですが、本製品はセンターピラー用です。風切り音はドアの間からが主なので、センターピラーのみではなく、ドア用も合わせた方が効果がわかりやすいでしょう。 元々車内が静かなオーリスがさらに静かになりました。

  • Pair
  • 22歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

抜群に加速やブレーキング、コーナリングが楽になりました。残念ながら、乗り心地が硬すぎます。先でいくらかは緩和すると期待します。以前オデッセイで良かったので付けたのですが、軽量車はどうなのか?

  • スズ子
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

"今回、サスキット交換をすることにしたので、かねてから

  • K-sk3
  • 38歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

増しリーフのため購入しました、まだ取り付けしてません。

  • bird-leo
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

やっぱりこれは純正ショックアブソーバとは組み合わせに無理がありますね 下げるだけでオッケーの方は良い感じにさがります

  • 奈緒7039
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ホーシング側はタニグチのアップブラケットを併用でラテラルロッドが水平に近い状態になりました。 取付は無加工でスムーズに完了。 精度は問題ありませんでした。 タニグチ、RA-NO'S製と比較検討しましたが、穴あけ不要な事、前後のオフセット量が程よかった事と価格で決めました。

  • sasukenopapa
  • 42歳
  • アトピー
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